鐵輪轂和輪胎加大一號后，對車身的影響是不同的，如果只是在保持輪胎外徑不變的情況下，改大鐵輪轂，直接受影響的就是輪胎的扁平比。扁平比是輪胎厚度與寬度之間的百分比值，鐵輪轂變大，輪胎的厚度就變小，那么輪胎的扁平比就更低。我們今天來了解一下鐵輪轂在加大一號后對于車身有什么影響吧！

鐵輪轂增大后的低扁平比對車身的操控性能還是能起到一定的幫助，它可以提高汽車在轉彎時的側向支撐力，讓汽車的轉彎姿態更加穩定，從而提高了車身的操控性能。同時，增大的鐵輪轂也讓車身側面看起來更加飽滿、威猛，也更加好看。不過，在不更改車身懸掛的基礎上，鐵輪轂的更改最多不能超過2英寸的范圍。首先更大的鐵輪轂需要有更大的剎車制動力與之配合，這往往就需要改裝更大尺寸的剎車鉗和剎車盤，否則很容易影響汽車的制動性能。  其次，鐵輪轂在降低了扁平比，增加了操控性的同時，它的行駛通過性也會有所降低，簡單地說就是胎壁薄了，對過大的路面顛簸的承受能力就會降低，在遇到車輪擠壓的時候就容易車胎起鼓，或者降低汽車的越野能力。

綜上所述，鐵輪轂改大一號后對于車身的行駛及駕駛的舒適性都有所影響。其實，在改裝的過程中，還是需要把人的生命安全放在第一位，在安全范圍內對鐵輪轂進行改裝！